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VÍDEOS: Jornal do Acre 1ª Edição desta sexta-feira, 24 de julho de 2026
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Aprendizagem domina painel entre pré-candidatos ao governo do RS promovido pelo Grupo RBS
Painel sobre educação promovido pelo Grupo RBS, em parceria com o Todos Pela Educação e com apoio do Instituto Caldeira, reúne Gabriel Souza (MDB), Juliana Brizola (PDT), Luciano Zucco (PL) e Marcelo Maranata (PSDB).
Duda Fortes/Agência RBS
Os quatro principais pré-candidatos ao governo do Rio Grande do Sul participaram, nesta sexta-feira (24), em Porto Alegre, de um painel sobre educação promovido pelo Grupo RBS, em parceria com o Todos Pela Educação e com apoio do Instituto Caldeira. O encontro reuniu Gabriel Souza (MDB), Juliana Brizola (PDT), Luciano Zucco (PL) e Marcelo Maranata (PSDB).
Durante cerca de uma hora e meia, os pré-candidatos responderam a perguntas sobre diferentes desafios da educação pública. O tema mais recorrente foi a aprendizagem dos estudantes, com propostas voltadas à alfabetização, combate à evasão escolar, valorização dos professores e ampliação do ensino em tempo integral.
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Confira abaixo o que disseram os pré-candidatos sobre aprendizagem:
Gabriel Souza (MDB)
O vice-governador afirmou que a aprendizagem será o eixo central de um eventual governo. Defendeu políticas para reduzir a evasão escolar, reforço pedagógico ao longo do ano, formação continuada de professores e ampliação do ensino médio em tempo integral. Também disse que pretende manter a gestão técnica da educação e ampliar o ensino técnico integrado.
"A aprendizagem é exatamente o centro do nosso plano de governo. Defendemos a política de proteção à trajetória do estudante. O primeiro ponto é manter o estudante na sala de aula, combater o abandono e a evasão. O segundo é a formação continuada de professores”, declarou.
Juliana Brizola (PDT)
A pré-candidata disse que o Estado precisa acompanhar o estudante desde a primeira infância para evitar defasagens de aprendizagem. Defendeu um programa permanente de recuperação da aprendizagem, maior integração entre Estado e municípios, valorização dos professores e expansão das escolas de tempo integral.
"O Estado precisa garantir que o aluno chegue no ensino médio preparado. Como temos esses déficits de aprendizagem, precisamos ter um programa permanente de resgate dessa aprendizagem”, declarou.
Luciano Zucco (PL)
O deputado federal relacionou a melhoria da aprendizagem à valorização dos professores e da gestão escolar. Defendeu investimentos na saúde mental dos docentes, fortalecimento do ensino técnico e profissionalizante e criticou a aprovação automática, afirmando que ela compromete o aprendizado dos alunos.
"Nós precisamos entender que quem direciona a educação vai trazer o resultado efetivo. Nós temos que incentivar a escola de tempo integral. Logicamente que a primeira infância é algo que vai marcar a vida inteira, com a alfabetização", declarou.
Marcelo Maranata (PSDB)
O ex-prefeito de Guaíba afirmou que a aprendizagem depende da permanência dos estudantes na escola e de uma gestão mais eficiente das unidades de ensino. Defendeu maior participação das famílias, modernização das escolas, atenção às crianças com deficiência e incentivos para reduzir a evasão escolar.
"A escola precisa se modernizar. Trazer o jovem para dentro da escola. E, claro, tem que ter estímulo para isso. Você precisa ter um gestor na escola para que tenha as metas e os objetivos daquela escola bem traçados", declarou.
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Câmera de segurança registra assalto à mão armada em restaurante no bairro da Pedreira, em Belém
Um homem foi assaltado à mão armada enquanto estava em um restaurante na Avenida Marques de Herval, no bairro da Pedreira, em Belém, na noite de quinta-feira (23). A ação foi registrada por uma câmera de segurança do estabelecimento.
As imagens mostram a vítima sentada à mesa, na área externa do restaurante, quando é abordada por um homem armado. O suspeito anuncia o assalto e exige a entrega dos pertences. Em seguida, ele pega um objeto da vítima e o coloca no bolso.
O criminoso ainda insiste para que a vítima entregue mais objetos, mas o homem se afasta. Logo depois, o assaltante foge em direção a uma motocicleta que o aguardava na esquina.
Segundo a Polícia Civil, a ocorrência não foi registrada em nenhuma delegacia até o momento. Não há informações sobre a identificação do suspeito ou se os objetos roubados foram recuperados.
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Datafolha: 38% avaliam governo Lula como ruim ou péssimo; para 32%, é ótimo ou bom
Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva
Ricardo Stuckert/Divulgação
Pesquisa Datafolha divulgada nesta sexta-feira (24) pelo site do jornal "Folha de S.Paulo" mostra que 38% dos entrevistados têm uma avaliação negativa sobre o governo Lula (PT). Outros 32% avaliam positivamente e, para 28%, o desempenho é regular. O quadro é de estabilidade em relação à pesquisa anterior, de 20 de junho.
Veja os números:
Ruim/péssimo: 38% (eram 38% em junho e maio e 40% em abril);
Ótimo/bom: 32% (eram 32% em junho e maio e 29% em abril);
Regular: 28% (eram 29% em junho, 28% em maio e 29% em abril);
Não sabem: 1% (eram 1% nas pesquisas anteriores).
A pesquisa divulgada nesta sexta-feira é a primeira do instituto depois que foi confirmado pelos Estados Unidos um novo tarifaço sobre produtos brasileiros. O governo americano anunciou em 15 de julho que aplicará uma taxa de 25% sobre itens que importa do Brasil. A medida entrou em vigor em 22 de julho - mesma data em que a pesquisa começou a coletar respostas.
O tarifaço foi anunciado depois de viagens de Flávio Bolsonaro aos EUA para tratar do assunto. O presidenciável chegou a se reunir com o presidente Donald Trump na Casa Branca.
Flávio ainda enviou uma carta ao governo americano e participou de uma audiência pública no Escritório do Representante Comercial dos EUA (USTR). Nas ocasiões, o senador pediu que a aplicação de tarifas fosse adiada.
Lula reagiu às articulações do adversário e culpou Flávio pelo tarifaço. Para o presidente, as taxas são um ataque à soberania do Brasil.
O Datafolha entrevistou 2.004 pessoas entre os dias 22 e 24 de julho, segundo dados informados ao Tribunal Superior Eleitoral (TSE).
A margem de erro é de dois pontos percentuais, para mais ou para menos, e o nível de confiança é de 95%. O levantamento está registrado sob o número BR-01166/2026.
Aprovação de Lula
Aprovam: 49% (eram 48% em junho e em maio);
Desaprovam: 48% (eram 49% em junho e 48% em maio);
Não sabem/não responderam: 3% (eram 3% em junho e em maio).
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'Não reportar': áudio de ex-piloto mostra rotina para não relatar panes na Voepass; OUÇA
'Não reportar': áudio de ex-piloto mostra rotina para não relatar panes na Voepass; OUÇA
Um áudio inédito obtido pela EPTV, afiliada TV Globo, mostra um funcionário da manutenção da Voepass orientando um piloto a não registrar um problema identificado durante um voo para evitar que a aeronave fosse retirada de operação - ouça acima.
A gravação reforça a conclusão do Cenipa de que a Voepass tinha uma "cultura de normalização de desvios" em condutas operacionais da empresa. A declaração foi dada pelo tenente-coronel Paulo Mendes Fróes, investigador do Cenipa, durante a apresentação do relatório final sobre a queda do avião da empresa em Vinhedo (SP), em acidente que matou 62 pessoas em agosto de 2024.
"Precisava que você entrasse em contato com o [nome omitido], é ele que vai assumir o seu avião aí, para não reportar a PACK, porque ele vai assumir a aeronave aí e vai conversar contigo. Só para não reportar, para não ficar AOG aí", diz o funcionário no áudio obtido pela EPTV.
🔎 A sigla AOG, do inglês Aircraft on Ground, é utilizada quando uma aeronave precisa permanecer em solo devido a uma pane ou necessidade de manutenção. A PACK é um componente do sistema de ar-condicionado e pressurização da aeronave.
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O piloto que recebeu a mensagem pediu para não ser identificado. Em entrevista à EPTV, ele afirmou que o pedido ocorreu poucos meses após a tragédia de Vinhedo e que situações semelhantes eram recorrentes na companhia.
"Era comum eles pedirem, principalmente quando era um item que já tinha saído da manutenção. Eles tinham um grande problema de parar a aviação, não queriam que parasse de forma nenhuma", afirmou.
Segundo ele, quando prazos para correção de falhas não eram cumpridos, havia pressão para que os problemas não fossem registrados formalmente.
O ex-funcionário destacou que nunca deixou de registrar problemas que considerava necessários.
Ele também relatou que profissionais que insistiam em registrar panes poderiam ser vistos com resistência dentro da empresa.
'Cultura de normalização de desvios'
'Não reportar': áudio de ex-piloto mostra rotina para não relatar panes na Voepass
Reprodução/EPTV
Durante a divulgação do relatório final sobre o acidente de Vinhedo, nesta quinta-feira (23), o Cenipa apontou que havia na empresa um processo de normalização de desvios operacionais, com registros incompletos de falhas e dificuldades no fluxo de informações relacionadas à manutenção das aeronaves.
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Quase um ano antes da divulgação do relatório final, um ex-funcionário da Voepass já havia relatado ao documentário "81 Segundos", produzido pelo g1 em parceria com a EPTV, que uma falha apresentada pela aeronave acidentada teria deixado de ser registrada no diário de bordo horas antes da decolagem.
O trabalhador afirmou à época que acompanhou, no hangar da empresa, a última manutenção realizada no ATR antes do voo que caiu em Vinhedo.
Relembre o acidente
O acidente aconteceu em 9 de agosto de 2024.
O ATR 72-500, matrícula PS-VPB, fazia o voo entre Cascavel (PR) e o Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) quando caiu no quintal de uma casa em um condomínio de Vinhedo (SP).
As 62 pessoas a bordo, incluindo 58 passageiros e quatro tripulantes, morreram. Nenhum morador da residência atingida ficou ferido.
Foi o acidente mais grave da aviação brasileira desde o desastre com o voo da TAM, em 2007.
Infográfico - Como era o avião que caiu em Vinhedo
Arte g1
O que diz a Voepass
A queda do voo 2283, em 9 de agosto de 2024, foi o episódio mais difícil da história da VOEPASS. Desde o momento do acidente, a empresa esteve solidária às famílias das vítimas, compartilhando uma dor que permanece presente em sua memória.
Em mais de 30 anos de operações na aviação brasileira, a companhia jamais havia enfrentado uma situação como essa. Ao longo de três décadas, sempre adotou procedimentos sérios de segurança, capacitação e orientação de tripulação.
A atuação da empresa sempre esteve pautada em padrões de segurança internacionais, contando inclusive com a certificação IOSA desde 2012, um requisito de excelência operacional emitido apenas para empresas auditadas IATA.
A tripulação do voo 2283 era experiente, capacitada e devidamente certificada, acumulando mais de 5.000 horas de voo e com treinamentos técnicos e acompanhamentos de saúde rigorosamente atualizados, sem qualquer registro prévio ou fator que impedisse sua atuação.
Desde o início das apurações, a VOEPASS atua de forma transparente junto ao Cenipa e às autoridades públicas e segue à disposição de todas as instituições e agentes envolvidos para colaborar com o que for necessário.
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